中國重大工程 - 棧道

中國重大工程 - 棧道(行沿懸崖峭壁的道路)

棧道簡介

成語「明修棧道，暗渡陳倉」中所說的棧道便是中國重大工程之一。



棧道原指沿懸崖峭壁修建的一種道路。又稱閣道、復道。中國在戰國時即已修建棧道。秦惠王始建陝西褒城褒谷至郿縣（今眉縣）斜谷的褒斜棧道，長235千米。秦伐蜀時修了金牛道，被後世稱為南棧道，長247.5千米。現代公路已經成網，但在交通閉塞的山區，仍有類似的棧道，供人、畜通行。 中國古代高樓間架空的通道也稱棧道。人們為了在深山峽谷通行道路，且平坦無阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些棱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車，這就叫棧道。為了防止這些木樁和木板不被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭（亦稱廊亭）這就是閣，亦稱棧閣。相連貫的稱呼，就叫棧閣之道，簡稱為棧道。
 





















以上片段是華山長空棧道，是一個出名的旅遊影點。
在南天門外，是華山著名險道之首“長空棧道”。棧道路分三段，出南天門石坊至朝元洞西，路依崖鑿出，長20米，寬二尺許，是上段；折向下行，在崖隙間橫貫有鐵棍，形如淩空懸梯，遊人須挽索逐級而下，稱之“雞下架”，是中段；西折為下段，築路者在峭壁上鑿出石孔，楔進石樁，石樁之間架木椽三根，遊人至此，面壁貼腹，腳踏木椽橫向移動前行。


 棧道的起源

中國古代有「明修棧道，暗渡陳倉」的故事，說的是秦朝末年群雄並起，劉邦的部隊最先進入關中，攻佔了秦朝的都城──咸陽，但實力最強的項羽進入關中後，逼 迫劉邦退出關中，他只得率部眾移駐漢中。劉邦退走時，採納謀士張良的計策，將連接漢中與關中的棧道全部燒毀，向項羽表明不再返回關中。後來他派了許多士兵 修復已被燒毀的棧道，吸引敵人的注意，暗地裡卻利用西面的棧道──陳倉道，攻佔了陳倉城（今陝西省寶雞市東），進軍咸陽，為奪取天下的宏圖邁出了重要一 步。這說明了道路修築往往與戰爭勝負繫於一線。
 
而最古老的棧道，為陝西褒城褒谷至郿縣斜谷的褒斜道，初通於周幽王伐有褒(前781至前771年)以前，暢通於秦攻楚國漢中時(前312年)。褒斜道是兵家行軍必經之路，同時又是商旅的要道。巴蜀的物產通過棧道運抵關中。唐在褒斜道上建了11個驛站。唐宋以後，由於連雲棧道的暢通，褒斜道逐漸衰落。

最長的棧道是僰道，自四川宜賓，中經雲南鹽津，昭通至曲靖，全長二千里，是漢唐時四川與雲南的交通要道。

棧道特色

就是興建於懸崖絕壁之上。修築棧道的匠人會先在陡峭的石壁上鑿孔，然後架上木板或鐵鏈，每一個步驟都非常艱險，工程實在令人嘆為觀止。
根據歷史記載，最早開鑿的棧道是位於秦、蜀之間的金牛道，它將陜西和四川連接起來。四川日後成為擁有最多棧道的地區。棧道不單是交通要道，而且還是重要的戰略設施。作戰時，士兵就是利用棧道，在險要的山區地帶運送軍事補給物資。